El día 16/12/2021 ha tenido lugar la reunión ordinaria del Comité de Seguridad y Salud Intercentros (CSSI) de la AEAT para tratar distintos puntos en el orden del día establecidos unilateralmente por la Dirección de la AEAT sin tener en cuenta la opinión de los miembros de dicho CSSI y las propuestas de temas realizados por éstos.

Una de las reivindicaciones que llevamos realizando todos los sindicatos que formamos partes del CSSI (UGT, SIAT, CC.OO, CIGA, GESTHA y CSIF) es que se convoque una reunión extraordinaria de este órgano para debatir los riesgos laborales a los que están expuestos los trabajadores de Vigilancia Aduanera, sin que hasta la fecha la Dirección de la AEAT haya procedido a llevar a término dicha reunión, motivo por el cual UGT en el año 2019 presentó una denuncia ante la Dirección Central de la Inspección de Trabajo que requirió a la AEAT a que en cumplimiento de la normativa preventiva vigente procediera a la realización de dicha reunión solicitada por los representantes de los trabajadores.

En la reunión del CSSI de ayer, nuevamente la Dirección de la AEAT nos informó que no van a realizar la reunión extraordinaria específica sobre los riesgos laborales de Vigilancia Aduanera solicitada por la representación de la mayoría social y que ya era suficiente con la inclusión de algún punto en el orden del día tal y como se iba haciendo habitualmente.

Al respecto, hay que decir que aunque ciertamente en las distintas reuniones se suele establecer algún punto en el orden del día para hablar sobre Vigilancia Aduanera, son siempre puntos que versan sobre los temas que la AEAT desea tratar, no sobre los temas que proponemos las distintas organizaciones sindicales y por lo tanto suelen ser puntos donde se suelen informar de datos estadísticos o sobre las actuaciones realizadas por el Servicio de Prevención, pero no sobre los problemas reales existentes en Vigilancia Aduanera y la gran cantidad de riesgos laborales a los que están expuestos estos trabajadores de la AEAT.

Por ejemplo, uno de los temas que se niegan a tratar en el CSSI es el accidente acaecido el pasado 11/7/2021 en el que falleció un trabajador de Vigilancia Aduanera al caer al mar el helicóptero en que tenía su puesto de observador aéreo. Hasta la fecha la información que disponemos los representantes de los trabajadores es principalmente obtenida de la prensa y de los compañeros del fallecido, no siendo aceptable que desde la AEAT se nos niegue la entrega de información y documentación alegando que está bajo investigación judicial, cuando la Dirección de la AEAT sí dispone de esta información.

En esta última reunión, se contó por sorpresa con la presencia del Subdirector General de Logística de Vigilancia Aduanera, que nos informó de la situación de las actuaciones en materia de prevención de riesgos laborales de Vigilancia Aduanera aunque por supuesto, no se nos facilitó ninguna documentación al respecto, informándonos concretamente sobre:

Sistema de gestión integral de la flota de Vigilancia Aduanera: se nos informa que durante el primer trimestre del 2022 presentará a la Armada Española un sistema de gestión integral de la flota marítima, al mismo tiempo nos informa que se está trabajando para que las embarcaciones de Vigilancia Aduanera sean “AUTOCERTIFICADAS” es decir que en lugar de ser certificadas por una sociedad de clasificación antes de empezar a construirla, durante su construcción y a la entrega de la misma, será el Armador (en este caso la Agencia Estatal de Administración Tributaria) quien dará el visto bueno, cuando la AEAT no dispone de personal cualificado para certificar una embarcación, ni laboratorios de pruebas a ese respecto. Desde UGT nos oponemos rotundamente a la implantación de este sistema de certificación de las embarcaciones que perpetua en el limbo jurídico de incumplimiento de los estándares de seguridad.

de nuestras embarcaciones y pone en grave peligro a los trabajadores de la AEAT miembros de las tripulaciones de VA.

Desfibriladores: se nos informa sobre la licitación del alquiler de desfibriladores para las embarcaciones en activo que dispone VA, que UGT lleva reclamando desde hace años.

Renovación de la flota marítima de VA: se nos informa que durante el año 2022 se va a proceder a la renovación de la flota marítima de VA mediante la adquisición de nuevas embarcaciones, teniendo en cuenta la antigüedad de gran parte de la flota. Desde UGT solicitamos información si esa renovación consistía en la adquisición de nuevas embarcación CÓNDOR (de más de 8 millones de euros cada una) que son muy bonitas pero que no sirven para Vigilancia Aduanera o si se tratan de las embarcaciones Fénix que desde UGT hemos reclamado reiteradamente que se paralice su uso por el elevado riesgo que representa su uso para los miembros de sus tripulaciones.

Adquisición de 300 armas cortas: se nos informa sobre la adquisición de 300 armas cortas que tanto ha sido reclamado por los sindicatos y los propios trabajadores al ser incomprensible que las nuevas dotaciones de trabajadores de VA no dispusiera de arma reglamentaria para realizar su trabajo.

Convenio con el Instituto Social de la Marina (ISM): se ha publicado la Resolución del 19 de enero de 2021, del Convenio entre la Agencia Estatal de Administración Tributaria y el Instituto Social de la Marina, para la optimización de los recursos de ambas administraciones relacionados con el mar.

Las Partes impulsarán medidas de colaboración en la organización y realización de cursos de formación profesional marítima y sanitaria, mediante la impartición de los cursos que podrán incluir, entre otros, cursos de formación sanitaria, cursos de formación básica, cursos de seguridad y supervivencia en el mar.

El ISM prestará asistencia sanitaria al personal funcionario de Vigilancia Aduanera cuando éstos se hallen en el mar, a través de su centro radio médico, de sus buques sanitarios y, en su caso, de sus centros asistenciales en el extranjero o acordando la evacuación del personal funcionario enfermo o accidentado.

El Instituto Social de la Marina realizará, en su caso, a petición del Departamento de Recursos Humanos de la Agencia Tributaria reconocimientos médicos de embarque marítimo al personal funcionario embarcado de Vigilancia Aduanera, así como la inspección y el control de los medios sanitarios a bordo de sus patrulleros.

UGT va a seguir reclamando que se garantice la seguridad y la salud de los trabajadores de Vigilancia Aduanera y continuaremos denunciando la falta de transparencia e incumplimientos de la normativa vigente respecto al personal de VA.